本指南適用于設(shè)備維護(hù)工程師、點(diǎn)檢人員及質(zhì)量檢測(cè)人員，核心目標(biāo)是規(guī)范 VM-4424H 的操作流程，通過(guò) “測(cè)量 - 分析 - 診斷" 閉環(huán)，精準(zhǔn)識(shí)別設(shè)備振動(dòng)故障，為預(yù)防性維護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐。
在啟動(dòng)測(cè)量前，需完成兩項(xiàng)核心準(zhǔn)備工作，避免因參數(shù)錯(cuò)配或工況不符導(dǎo)致數(shù)據(jù)失效。
儀器與配件檢查
確認(rèn)主機(jī)電池電量（建議滿電，支持 20 小時(shí)連續(xù)工作），SD 卡已插入（用于存儲(chǔ)波形數(shù)據(jù)），傳感器（加速度探頭）無(wú)破損、線纜連接牢固。
開(kāi)機(jī)后切換至 “系統(tǒng)設(shè)置"，選擇適配的語(yǔ)言（中 / 英 / 日）、測(cè)量單位（加速度：m/s2；速度：mm/s；位移：μm），校準(zhǔn)傳感器（若長(zhǎng)期未用，需用標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)校準(zhǔn)）。
設(shè)備工況確認(rèn)
記錄被測(cè)設(shè)備基礎(chǔ)信息：設(shè)備名稱（如電機(jī) / 齒輪箱）、型號(hào)、額定轉(zhuǎn)速（關(guān)鍵，用于后續(xù)頻譜頻率匹配）、運(yùn)行負(fù)載（如滿載 / 空載，負(fù)載不同振動(dòng)基準(zhǔn)值不同）。
確保設(shè)備處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)（啟動(dòng)后 30 分鐘以上，避免冷態(tài)啟動(dòng)的振動(dòng)波動(dòng)），清除測(cè)點(diǎn)周邊障礙物（如油污、雜物），保證傳感器與測(cè)點(diǎn)表面緊密貼合。
VM-4424H 的優(yōu)勢(shì)在于 “一次測(cè)量多參數(shù)同步獲取"，需嚴(yán)格按步驟操作，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
根據(jù)需排查的故障類型，選擇對(duì)應(yīng)的測(cè)量模式，避免盲目全參數(shù)測(cè)量導(dǎo)致效率低下。
測(cè)點(diǎn)需選在設(shè)備振動(dòng)傳遞最直接的位置，避免選在非剛性結(jié)構(gòu)（如外殼、散熱片），常見(jiàn)設(shè)備測(cè)點(diǎn)參考如下：
旋轉(zhuǎn)設(shè)備（電機(jī) / 泵）：優(yōu)先選軸承端蓋（水平、垂直、軸向三個(gè)方向各 1 個(gè)測(cè)點(diǎn)），其次選電機(jī)底座（判斷基礎(chǔ)松動(dòng)）。
齒輪箱 / 減速機(jī)：輸入軸、輸出軸對(duì)應(yīng)的軸承座（各測(cè)水平 + 垂直方向），箱體側(cè)面（避免靠近散熱孔）。
大型結(jié)構(gòu)（管道 / 橋梁）：管道支架固定點(diǎn)、橋墩承重處（選水平和垂直方向，用于低頻位移監(jiān)測(cè)）。
傳感器安裝：采用磁吸或螺栓固定（避免手持，減少人為抖動(dòng)干擾），探頭與測(cè)點(diǎn)表面垂直貼合，涂抹少量耦合劑（增強(qiáng)振動(dòng)傳遞）。
啟動(dòng)測(cè)量：選擇 “單次測(cè)量" 或 “連續(xù)測(cè)量"（連續(xù)測(cè)量適用于趨勢(shì)追蹤，建議間隔 5 分鐘記錄 1 次，共 3 次取平均值），測(cè)量時(shí)保持環(huán)境安靜（避免周邊設(shè)備沖擊振動(dòng)干擾），待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后（數(shù)值波動(dòng)＜5%），保存數(shù)據(jù)至 SD 卡（自動(dòng)生成 CSV 格式文件）。
數(shù)據(jù)診斷是核心環(huán)節(jié)，需結(jié)合 “參數(shù)閾值" 和 “頻譜特征"，精準(zhǔn)判斷故障類型及嚴(yán)重程度。
通過(guò)單參數(shù)數(shù)值對(duì)比，初步判斷設(shè)備是否 “超標(biāo)"，常用標(biāo)準(zhǔn)參考 ISO 10816-3（旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)）。
加速度（Peak）：反映高頻沖擊，若軸承模式下數(shù)值＞50m/s2（電機(jī)類設(shè)備），提示軸承存在磨損、滾子剝落等故障（參考汽車零部件廠電機(jī)軸承案例）。
速度（RMS）：反映設(shè)備整體平穩(wěn)性，電機(jī)（轉(zhuǎn)速 1500rpm）速度值＞4.5mm/s 為 “警告"，＞7.1mm/s 為 “危險(xiǎn)"（參考減速機(jī)出貨檢驗(yàn)案例）。
位移（Peak）：反映低頻振動(dòng)，汽輪機(jī)軸承位移＞80μm 為報(bào)警（參考火電廠汽輪機(jī)案例），管道位移＞0.3mm 需排查支架剛度（參考化工壓縮機(jī)管道案例）。
當(dāng)單參數(shù)超標(biāo)時(shí)，需啟動(dòng) “FFT 頻譜" 功能，通過(guò)頻率成分分解，找到振動(dòng)的 “源頭頻率"。
計(jì)算 “特征頻率"：根據(jù)設(shè)備額定轉(zhuǎn)速（n，單位：rpm），計(jì)算基礎(chǔ)頻率：1 倍頻（1X）=n/60（Hz），2 倍頻（2X）=2×n/60（Hz）。
匹配故障頻率：
若 1 倍頻（1X）幅值占比＞60%，且相位穩(wěn)定（波動(dòng) ±3°），確診 “轉(zhuǎn)子不平衡"（參考火電廠汽輪機(jī)案例）。
若 2 倍頻（2X）幅值顯著升高，且軸向振動(dòng)數(shù)值＞徑向，確診 “聯(lián)軸器不對(duì)中"（參考鋼鐵廠軋鋼機(jī)案例）。
若頻譜中出現(xiàn) “軸承特征頻率"（需提前查軸承型號(hào)對(duì)應(yīng)的故障頻率表，如內(nèi)圈故障頻率 = 1.8×1X），且伴隨高頻雜波，確診 “軸承損傷"（參考汽車零部件廠電機(jī)案例）。
結(jié)合不同行業(yè)設(shè)備特性，提供 “即學(xué)即用" 的針對(duì)性方案，降低跨場(chǎng)景操作門檻。
測(cè)量重點(diǎn)：軸承故障與齒輪嚙合狀態(tài)。
操作步驟：1. 選 “軸承模式" 測(cè)電機(jī)軸承端蓋（3 個(gè)方向），記錄包絡(luò)加速度；2. 切換 “FFT 模式" 測(cè)齒輪箱輸出軸，對(duì)比齒輪嚙合頻率（計(jì)算：齒數(shù) ×1X）是否有邊帶（邊帶出現(xiàn)提示齒輪磨損）；3. 每周測(cè) 1 次，生成速度值趨勢(shì)曲線，若 3 周內(nèi)上升超 50%，安排停機(jī)檢修。
測(cè)量重點(diǎn)：振動(dòng)烈度與長(zhǎng)期趨勢(shì)。
操作步驟：1. 風(fēng)電齒輪箱：選 “常規(guī)模式" 測(cè)輸入 / 輸出軸速度（RMS），按 VC 等級(jí)評(píng)價(jià)（VC8 級(jí)為警告，對(duì)應(yīng)速度 6.8mm/s）；2. 火電機(jī)組：?jiǎn)?dòng) “連續(xù)測(cè)量"，每小時(shí)記錄 1 次汽輪機(jī)軸承位移，結(jié)合 FFT 頻譜觀察 1 倍頻變化，避免不平衡導(dǎo)致振動(dòng)突升。
測(cè)量完成后，需通過(guò)數(shù)據(jù)整理形成可落地的維護(hù)建議，避免數(shù)據(jù) “只存不用"。
數(shù)據(jù)導(dǎo)出與整理：將 SD 卡中的 CSV 文件導(dǎo)入電腦，用 Excel 或?qū)I(yè)振動(dòng)分析軟件（如 Matlab）整理，標(biāo)注 “設(shè)備名稱 - 測(cè)點(diǎn) - 測(cè)量時(shí)間 - 數(shù)值"，生成趨勢(shì)圖表（如每周速度值變化曲線）。
診斷報(bào)告撰寫：報(bào)告需包含 4 部分：①設(shè)備基礎(chǔ)信息（型號(hào)、轉(zhuǎn)速）；②測(cè)量數(shù)據(jù)（關(guān)鍵參數(shù)數(shù)值 + 頻譜圖）；③故障診斷結(jié)論（如 “電機(jī)后端軸承內(nèi)圈裂紋，建議 7 天內(nèi)更換"）；④維護(hù)建議（如更換軸承型號(hào)、后續(xù)點(diǎn)檢頻率調(diào)整）。
環(huán)境干擾：避免在強(qiáng)電磁環(huán)境（如變頻器周邊）或高溫（＞60℃）環(huán)境下測(cè)量，電磁會(huì)干擾傳感器信號(hào)，高溫會(huì)影響儀器精度。
操作規(guī)范：傳感器不可直接貼在生銹或凹凸不平的測(cè)點(diǎn)表面，需打磨平整；測(cè)量時(shí)不可觸碰傳感器線纜，防止線纜抖動(dòng)引入雜波。
定期校準(zhǔn)：建議每 6 個(gè)月用標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)校準(zhǔn) 1 次傳感器，確保參數(shù)誤差＜±5%（長(zhǎng)期不校準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏誤）。
